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中国电科:强化科技支撑,共启民航强国建设新征程
来源:新闻中心
发布时间:2021年01月15日 编辑:王雪姣

  编者按:1月12-13日,2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议在京召开,总结回顾民航“十三五”及2020年工作,统筹谋划民航“十四五”总体工作思路,部署2021年重点任务。中国电科副总经理杨军代表集团公司参加会议。

  习近平总书记指出,民航业是重要的战略产业,要始终坚持安全第一,严格行业管理,强化科技支撑,着力提升运输质量和国际竞争力,更好服务国家发展战略,更好满足广大人民群众需求。

  与民航同心同行,共耕耘40余载。中国电科充分发挥自身在电子信息领域科技创新战略力量,以自主可控信息技术支撑民航强国建设。

  以空管系统国产化

  助力我国民航运输业快速发展

  作为全国空管系统技术总体单位和国内唯一的空管雷达供应商,目前中国电科业已形成以电科莱斯为龙头,14家二级单位、20余家三级单位参与,业务领域覆盖空管自动化系统、监视系统、通信导航、气象雷达等航空运输产业链,以空管装备与系统国产化跨越,持续助力我国民航运输业快速发展。

  中国电科为北京大兴国际机场顺利投运提供了一系列装备和系统。高级地面活动引导系统(A-SMGCS)成为全球首套符合国际民航组织规定四级运行标准的系统,支撑大兴机场具备世界最高等级的低能见度运行保障能力,可在75米能见度下用灯光引导飞机全场滑行。

  全球规模最大的空管自动化系统,其首次采用全新“TCU”架构的大型系统方案,拥有170多套自动化席位,统一指挥首都国际机场、北京大兴机场、天津滨海机场等3个千万级机场,被称为京津冀民航运输的“最强大脑”。

  

  C波段全数字有源相控阵天气雷达实现了最新雷达体制在民航领域全球首次应用,实现对气象目标的精细化,快速化预测。此外,中国电科还为大兴国际机场提供了包括华北流量控制系统、场监雷达、整体机房、电子进程单系统、时钟系统和移动应急通信车设备等多套空管产品,为大兴机场空管体系赋予“电科智慧”。

  

  此外,中国电科研制的NUMEN3000系统顺利取得首张国产大型空管自动化系统使用许可证,并实现在北上广三大区管中心的常态化连续运行,为后续区管主用自动化系统的国产化奠定坚实基础。

  以北斗导航技术

  支撑空中交通管理体系建设

  保障民航安全高效运行,北斗导航技术作用渐显。

  作为北斗卫星导航系统建设的主力军,中国电科正在通过研发和应用,推动建立以北斗为基础、面向基于性能导航的空天地一体化卫星导航增强体系,支撑安全高效空中交通管理体系建设。

  GBAS(卫星导航地基增强系统)作为全球民航导航技术重点推进的新技术,是基于卫星导航的航空器进近着陆引导系统,是保障飞行安全、提升飞行效率的核心装备,能够极大提高飞行安全、有效减少飞机等待、优化空中航线、增强机场吞吐能力、提高航班准点率、提升旅客舒适度,并且支持一套地面设备服务多条跑道,可以最大限度的降低天气对飞行的限制,极大提高机场的可用性。

  2019年,中国电科获得国内首张GBAS设备临时使用许可证,实现了国产民航精密进近导航设备零的突破。目前,中国电科正在加速GBAS技术和产品的应用推广,开展在大型繁忙机场和复杂地形机场的示范应用,争取GBAS早日投入商业航班运行,在提升航班高效运行中发挥重要作用。

  

  BDSBAS(北斗星基增强系统)是实现北斗“上”飞机的重要基础,被誉为北斗应用“皇冠上的明珠”,可通过地球静止轨道卫星搭载卫星导航增强信号转发器,向用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息,实现对原卫星导航系统定位精度、完好性、连续性和可用性的改进。

  中国电科成功中标BDSBAS民用服务平台项目,并通过系统建设阶段验收,能够有力支撑国家“北斗走出去”战略,将为我国及周边地区用户提供公开和授权服务,为北斗在以民航为代表的高生命安全领域的应用推广迈出了关键一步。

  同时,北斗位置追踪机载设备完成首次试飞并在波音737-800投入运行,成为全球民航领域首次在大型运输客机上应用北斗,也是北斗定位追踪设备首次进入全球适航审定领域。

  助力“一带一路”建设

  实现空管技术装备“走出去”

  近年来,中国电科积极响应“一带一路”倡议,推进“空中丝绸之路”建设,充分发挥自身在民航空中交通管制信息系统领域的技术优势,先后中标埃及、肯尼亚、安哥拉、印度尼西亚等国重大空管项目,为“一带一路”沿线多个国家提供空管信息化设备、系统和整体解决方案。

  作为中国民航空管技术总体单位,中国电科顺应“全球空管一体化运行概念”与“航空系统组块升级”的行业发展趋势,结合东非民航空管发展需求,提出了《东非高空一体化广域信息服务解决方案》,计划打造面向未来的中非“一带一路空中丝绸之路”,将提升东非空管统一信息化水平和一体化空管运行能力70%以上,助力东非民航发展。

  

  此外,加强亚太区域技术合作,中国电科推进亚太地区SWIM技术宣传与验证,支撑构建亚太跨地区多节点流量管理信息交互平台,推动我国空管技术、标准、装备“走出去”。

  以网络信息体系

  输出机场信息化“电科方案”

  构建智慧民航的未来,中国电科提出民航网络信息体系的设想。

  民航网络信息体系以民航运输各要素的数字化为基础,通过对航空器、旅客、保障力量、信息以及网络五大核心要素的网络化与一体化,实现对客户的智能化服务并最终为客户提升价值,形成数字化的民航运输管理体系,是一套智慧民航的顶层规划工具。

  2020年11月,民航局发布《四型机场建设导则》,指导国内各机场开展四型机场建设。

  如何将这一“设计图”变成“施工图”,中国电科将“民航网络信息体系”运用于机场的信息化规划设计中,提出了四型机场的电科解决方案,统筹推进设施统建共用、平台融合通用、数据开放利用和业务创新应用,打造了涵盖管制服务、空侧管理、运行指挥、安全安防等方面的智慧机场信息系统和设备,实现机场各业务系统统一接口和应用集成,最终达到有效整合共享的目标,并以体系牵引产品研制和技术创新。目前,机场信息化系统及设备已在北京大兴、上海浦东、湖北鄂州、南京禄口等机场开展试点验证及应用实施。

  同时,中国电科正在牵头实施国家重点研发计划“机场飞行区设施智能监测与互联研究”项目,立足机场飞行区主动安全技术防范需求,建立智能化监测系统与决策平台,为提升飞行区主动安全技术防范水平提供技术支撑,助力“四型机场”提供安全和智慧新体验。

  强化科技支撑,助力民航强国,中国电科大有可为、大有作为。

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